Lombas Redutoras de Velocidade (LRV)
No Jornal da Mealhada on-line, nas notícias de última hora, faz-se referência a alguns acidentes que têm acontecido no Reconco, após a colocação de lombas redutoras de velocidade.
Embora desconheça as características das lombas do Reconco já me apercebi de algumas instaladas no nosso e noutros concelhos, que são manifestamente exageradas e perigosas e sobre as quais tenho sérias dúvidas relativamente à sua correcta colocação, sinalização e configuração.
"... as LRV devem ser precedidas a determinadas distâncias, de dispositivos ou de secções ou trechos de via com certas características que tenham efeitos de acalmia de trânsito."
do Ponto 4.1.1 da Nota Técnica sobre Instalação e Sinalização de Lombas Redutoras de Velocidade, (formatoPDF) da Direcção de Serviços de Trânsito, da DGV.
Também as características e dimensões das rampas, devem respeitar a medidas preconizadas na nota técnica (receio que a maior parte das rampas que tenho encontrado, nomeadamente: as sinalizações de pavimento, a altura e as inclinações das rampas e sobretudo o comprimento da zona plana das rampas com secção trapezoidal, não cumpram algumas das disposições da nota técnica).
ponto 5.8 da nota técnica: "... o comprimento da zona plana da LRV com perfil trapezoidal não deve ser inferir a 6 metros, caso a via seja utilizada por veículos pesados de transporte colectivo de passageiros."
Embora desconheça as características das lombas do Reconco já me apercebi de algumas instaladas no nosso e noutros concelhos, que são manifestamente exageradas e perigosas e sobre as quais tenho sérias dúvidas relativamente à sua correcta colocação, sinalização e configuração.
"... as LRV devem ser precedidas a determinadas distâncias, de dispositivos ou de secções ou trechos de via com certas características que tenham efeitos de acalmia de trânsito."
do Ponto 4.1.1 da Nota Técnica sobre Instalação e Sinalização de Lombas Redutoras de Velocidade, (formatoPDF) da Direcção de Serviços de Trânsito, da DGV.
Também as características e dimensões das rampas, devem respeitar a medidas preconizadas na nota técnica (receio que a maior parte das rampas que tenho encontrado, nomeadamente: as sinalizações de pavimento, a altura e as inclinações das rampas e sobretudo o comprimento da zona plana das rampas com secção trapezoidal, não cumpram algumas das disposições da nota técnica).
ponto 5.8 da nota técnica: "... o comprimento da zona plana da LRV com perfil trapezoidal não deve ser inferir a 6 metros, caso a via seja utilizada por veículos pesados de transporte colectivo de passageiros."
posted by Jerico & Albardas, Lda. @ 1/12/2007 11:01:00 da manhã
2 comments
2 Comments:
lombas?...desculpa lá ó jerico mas prefiro falar em lombo...
Na estrada entre a Pedrulha e Casal Comba, em frente a uma nova urbanização, existem duas lombas verdadeiramente criminosas.
Não há qualquer sinalização nem vertical nem no piso e têm uma altura desmedida. Têm todas as condições para partirem os carters dos automóveis ligeiros dos condutores que não conheçam o local.
Daqui peço ao Nuno Canilho que vá ao local e faça, através do JM, o alerta que se impõe.
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